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我們還是先從這幾個月的權(quán)重邏輯的變化說起,我曾在6月份提過,由于疫情的影響,導(dǎo)致了整體大盤松動,但是嚴(yán)格意義來說,拼多多的很多必需品并沒有受到非常大的影響, 反而不減反增。反觀可有可無的消費品來說,流量上下動蕩,流量表面未跌,實則消費降級。
在7月份到9月份的一波權(quán)重來說,平臺在直通車扶持力度并沒有明顯的變化,但是這段時間針對老品、老鏈接已經(jīng)出現(xiàn)明顯的打壓,每年平臺都會出現(xiàn)迭代,為此7月份到9月份的打法,沒有其他的就是想盡一切辦法把老品老款的活動卡住,卡活動需要花點功夫,從而在新款上面迎合平臺。
拼多多三大難點痛點:
一、不知道怎么報活動、報了大池活動無任何反應(yīng),9塊9報不起,品牌活動沒資格,秒殺也不曉得報了能不能沖一波,每天活在迷惘當(dāng)中,如同行尸走肉,流量一天天掉。
19年年底嚴(yán)格意義來說,從8月中旬過后,雖然平臺消弱了各大活動位的流量,我在多篇文章說過,因為淘集集掛掉后,平臺不再過度扶持低價,所以8月過后的打法主要還是圍繞著車配合活動展開操作。可是今年的操作,你看看,你燒車燒的出去嗎? 智能搜索其實也就那么回事。
在這里我仍然用之前最恰當(dāng)?shù)谋确剑脚_把商家化成了1、2、3、4個檔位,第一檔位就是普通平銷(平銷到底有沒有高手,等會講);第二檔就是活動位上面的商家,怎么上活動需要技巧,上了活動怎么引爆也需要技巧,很多人以為上了活動就萬事大吉,怎么可能?第三檔是卡住個性化流量的寶貝,卡住個性化流量方法有很多,但是前提條件你需要想辦法證明你的實力,不要把小2當(dāng)傻逼,有些類目可能流量維度大,你第一檔就能活,但是有些中小型類目,流量稀薄,你卡不到上面完全就是掛掉,所以做什么類目要有野心也要有定力。第四檔是目前平臺最頂級檔位,這個檔位的人群其實和平臺密不可分,很多中大型類目的商家都會和平臺簽訂廣告協(xié)議,當(dāng)然,這個就不說深了。
二、去年這個時候,燒燒小車、開開團(tuán)、實在不行就跑個小活動,不管怎么折騰,它都會有流量進(jìn)來,幾十單能賣出去。今年你會發(fā)現(xiàn)一個特點,怎么搞,這個鏈接就是沒反應(yīng)?
我還是要強調(diào)下去年、前年和今年的不一樣,前年, 18年平臺完全就是車,那個時候年底,平臺為了刺激車,只要你燒車,用最爛的資源去釣魚,仍然可以有流量蹦出來。19年年底,上半年為了和淘集集個其他低價平臺打仗,犧牲了利潤無限扶持低價,下半年為了抓點利潤,也和18年一樣,在車一這塊大量的扶持,人為的扶持??墒?,對不起,今年20年,平臺告訴你,我今年不缺錢了,再難我也不缺你的錢,一切按照正常的走。這里我強調(diào)一句話,叫直通車跟著層級走,往年我們是層級跟著直通車走,但是今天已變畫風(fēng),請自己領(lǐng)悟。
三、高端價格的產(chǎn)品完全報不了任何的活動,低價產(chǎn)品去年報活動去年甚至上半年還有些許反應(yīng),今年是什么反應(yīng)都沒有。
新品標(biāo)、低價標(biāo)這兩個標(biāo)是觸動平臺在前面1個月關(guān)鍵的引爆點,新品標(biāo)很多人理解成我掛著新品兩個字,我就有了新品標(biāo),平臺不給流量仍然不給。低價標(biāo)的點其實也是考驗供應(yīng)鏈的非常關(guān)鍵的點,之前的拼多多確實是你給了低價流量立刻向低價轉(zhuǎn)移,但是現(xiàn)在的平臺已經(jīng)不像之前那么盲目,當(dāng)?shù)偷教濆X的狀態(tài)的時候,平臺會試探性的給到一定的流量,記著這個詞,叫試探性,他在試探什么?主要就是試探你的發(fā)貨能力、產(chǎn)品評分,當(dāng)有一定的層級維度和評分基礎(chǔ)的時候,再往前面走方為上策。
很多人,看了幾篇文章,以為優(yōu)化了一個標(biāo)題,優(yōu)化幾張圖片就能引爆,如果有如此簡單,我想所有的人都成為了大神,
結(jié)尾:反而是TOP看的多了以后,你會發(fā)現(xiàn)高手一般都喜歡卡的一個點,叫“差異化“,也就是說不管什么款到我的手里面,無論標(biāo)品、非標(biāo)品,我會習(xí)慣性的卡差異化強制性觸動平臺的標(biāo),一旦卡住,再用外圍的力量去強制性鎖住,這樣,品就很難掉下去了。
現(xiàn)在的拼多多不要耗著,想辦法向前推進(jìn),強制性升級自己的檔位,才能存活下去,沒什么表示,給最近操作的一個店鋪給大家欣賞下,小店群玩法,需要極強的對產(chǎn)品的理解。由于流量太猛,搜索從26號就已經(jīng)關(guān)閉,場景一天就燒個幾百塊錢吧。這個下回抽個時間專門講講小店群流量思維體系。
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